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肯德基陷入無“雞”之談

2021-09-28 11:37:36   來源:央視新聞

  肯德基陷入無“雞”之談 新冠疫情持續(xù)沖擊美國供應(yīng)鏈

  肯德基無雞可炸,連鎖超市宣布限購衛(wèi)生紙。多個(gè)州酒類限售,港口集裝箱船擁堵。持續(xù)肆虐的新冠疫情,給美國的供應(yīng)鏈帶來嚴(yán)重沖擊。根據(jù)美國約翰斯·霍普金斯大學(xué)公布的數(shù)據(jù),截至美國東部時(shí)間26日17時(shí),美國累計(jì)新冠肺炎確診病例已超過4200萬例,相關(guān)專家表示,疫情給美國供應(yīng)鏈、通脹、勞動(dòng)力市場(chǎng)造成了一系列令人吃驚的沖擊。物價(jià)飆升、生產(chǎn)中斷等問題被頻頻曝出。首先來看肉類產(chǎn)品的供應(yīng),近日在美國,材料供應(yīng)不足的問題不僅是肯德基,包括麥當(dāng)勞、星巴克等在內(nèi)的許多知名快餐連鎖企業(yè)都面臨著原材料供應(yīng)短缺問題。

  肯德基無雞可炸 美國8月份禽類供應(yīng)量同比減少20%

  芝加哥的一家快餐廳內(nèi),老板尼克正在為食材發(fā)愁,清單上三分之二的食材都供應(yīng)不足,這令餐廳的運(yùn)營愈發(fā)艱難。

  美國芝加哥某快餐廳老板 尼克:供應(yīng)鏈混亂了,運(yùn)輸費(fèi)用高昂,現(xiàn)在出現(xiàn)了一種消費(fèi)縮水。

  食材緊缺,價(jià)格上漲,喜愛的食品接連下架,類似的情況在一些大的快餐企業(yè)也時(shí)常上演。近期,美國肯德基表示,因無骨雞肉供應(yīng)不足,決定暫時(shí)取消該產(chǎn)品的廣告宣傳。此外以“炸雞翅”聞名全美的快餐店Wingstop,近日因?yàn)殡u翅大量缺貨,而不得已開發(fā)新的雞腿產(chǎn)品做替代。

  最新數(shù)據(jù)顯示,美國8月份禽類供應(yīng)量同比減少20%;牛肉儲(chǔ)備同比下降7.7%;豬胸肉儲(chǔ)備同比減少44%,降至2017年以來最低水平。

  最近,美國還鬧起了“蟹肉荒”,9月蟹肉價(jià)格上漲至每磅50到60美元,個(gè)別電商售價(jià)甚至高達(dá)121美元。遠(yuǎn)高于過去五年19到30美元的均價(jià)區(qū)間。不少餐廳因此直接下架了蟹肉餐品。

  中國人民大學(xué)商學(xué)院教授 宋華:新冠疫情暴發(fā)之后,基本上耗盡了美國所有的肉類的儲(chǔ)備。供應(yīng)鏈的中斷就會(huì)導(dǎo)致這種肉類的供應(yīng)商對(duì)肉類價(jià)格的操縱。

  供應(yīng)鏈持續(xù)中斷 美國多地酒類限售

  除了肉類供應(yīng)短缺,美國多個(gè)州也出現(xiàn)了酒類供不應(yīng)求的情況,部分地區(qū)甚至開始無限期限售。

  近日,美國媒體援引賓夕法尼亞州酒類管理委員會(huì)的話報(bào)道稱,由于供應(yīng)鏈持續(xù)中斷以及產(chǎn)品短缺,酒類商店以及獲得某類酒專賣權(quán)的酒吧和餐館自9月17日起對(duì)部分品牌的酒實(shí)行限購,每名成年消費(fèi)者每天最多只能購買兩瓶。委員會(huì)說,限售令在“可預(yù)見的未來”不會(huì)取消。

  在弗吉尼亞州,酒類銷售由政府負(fù)責(zé)。當(dāng)?shù)叵M(fèi)者購買部分酒類時(shí),依據(jù)政府限購令,每人每天限購一瓶。北卡羅來納州當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)報(bào)道,由于供應(yīng)短缺,州內(nèi)酒類商店掛出“缺貨”告示牌。

  有美國媒體報(bào)道,去年10月一項(xiàng)調(diào)查顯示,年滿30歲的美國人新冠疫情期間比疫情暴發(fā)前飲酒量平均增加14%。需求上漲導(dǎo)致部分酒類商店早在“封城”前就賣光了庫存。將近一年后,多個(gè)州依然缺酒。造成這一局面的一大原因是供應(yīng)鏈吃緊。經(jīng)濟(jì)分析人士認(rèn)為,美國酒類供應(yīng)鏈眼下幾乎每個(gè)環(huán)節(jié)都存在問題。比如,有的廠家缺少玻璃瓶,有的缺少瓶蓋;進(jìn)口酒的成本因國際運(yùn)費(fèi)上漲而飆升。

  卡車司機(jī)短缺加劇美國內(nèi)生活用品供應(yīng)短缺

  勞動(dòng)力短缺也使問題頻出。由于新冠疫情影響,美國出現(xiàn)了卡車司機(jī)短缺的難題。沒有卡車司機(jī)運(yùn)送貨物加劇了美國國內(nèi)生活用品供應(yīng)短缺。在這種情況下,當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日,美國知名會(huì)員制倉儲(chǔ)連鎖超市開市客宣布,重新對(duì)美國境內(nèi)的衛(wèi)生紙等生活用品實(shí)施限購。

  在23日的財(cái)報(bào)會(huì)議上,開市客的首席財(cái)務(wù)官加蘭蒂表示,美國國內(nèi)疫情反復(fù),推升人們對(duì)衛(wèi)生紙、清潔用品和瓶裝水等生活用品的需求,而眼下開市客面臨著找不到卡車、沒有司機(jī)和集裝箱的難題,這進(jìn)一步加劇了貨品短缺的可能性,為了保證貨架不再像去年一樣出現(xiàn)空缺的現(xiàn)象,開市客決定恢復(fù)限購,但未說明具體限購措施。

  為了緩解物流壓力,開市客已在明年租了三艘遠(yuǎn)洋貨輪,用于運(yùn)輸往來于北美洲和亞洲的集裝箱貨物。運(yùn)輸成本增加推高部分商品的價(jià)格。加蘭蒂表示,紙漿和紙制品價(jià)格上漲4%到8%。塑料袋、一次性杯子等塑料物品的則上漲5%至11%。有分析預(yù)計(jì),開市客可能將在明年上調(diào)會(huì)員年費(fèi)。

  除了卡車司機(jī),目前美國許多企業(yè)普遍面臨勞動(dòng)力短缺的問題。以美國聯(lián)邦快遞在俄勒岡州波特蘭的轉(zhuǎn)運(yùn)中心為例,這一中心的勞動(dòng)力短缺率達(dá)到35%。聯(lián)邦快遞首席運(yùn)營官表示,這種情況導(dǎo)致很多包裹都必須重新規(guī)劃路線以繞過波特蘭。最終,聯(lián)邦快遞每天需要更改高達(dá)60多萬個(gè)包裹的投遞路線。這種效率低下的運(yùn)營方式,又推高了成本。綜合通脹等多重因素,美國聯(lián)邦快遞于本月23日宣布,將從2022年1月3日起,將國內(nèi)運(yùn)單價(jià)格平均上調(diào)5.9%。

  在銷售端,缺人狀況同樣普遍。近期美國俄勒岡州梅德福市一家麥當(dāng)勞公開呼吁十四五歲的孩子前去打工。

  美國某麥當(dāng)勞餐廳經(jīng)理 克里斯·派克:我們非常缺少員工,我們把招聘年齡降到14歲,這樣我們能招聘到更多的人。

  之前,俄亥俄州一家漢堡王餐廳也曾向十四五歲的孩子發(fā)出工作邀約。但是根據(jù)統(tǒng)計(jì),正常情況下美國快餐業(yè)就業(yè)人員平均年齡是27歲。

  美國港口集裝箱船擁堵 集裝箱價(jià)格飆升

  一方面快餐店和超市等著供貨,另一方面貨船卻堆積在美國港口。美國媒體25日?qǐng)?bào)道,擁堵在美國洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的集裝箱船數(shù)量,達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的62艘?!都~約郵報(bào)》報(bào)道,這是貨輪數(shù)量增加、勞動(dòng)力短缺和新冠疫情防控措施放緩港口工作效率等因素疊加的結(jié)果。報(bào)道提供的數(shù)據(jù)顯示,美國每年三分之一的進(jìn)口商品經(jīng)由洛杉磯港和長(zhǎng)灘港。

  美國彭博新聞社報(bào)道,貨船同樣堆積在美國其他港口。現(xiàn)在,把集裝箱從貨船搬運(yùn)至卡車或汽車需要更長(zhǎng)時(shí)間??ㄜ囁緳C(jī)短缺加劇這一問題。

  集裝箱短缺同樣困擾美國制造商。有美國公司表示,難以找到足夠集裝箱把商品從海外運(yùn)回。《每日郵報(bào)》提供的數(shù)據(jù)顯示,貨運(yùn)集裝箱價(jià)格從兩年前的不到2000美元上漲至今年的2.5萬美元。

  美聯(lián)儲(chǔ)主席承認(rèn)疫情下美國經(jīng)濟(jì)問題重重

  供應(yīng)鏈問題不僅成為美國媒體的報(bào)道焦點(diǎn),美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾近日也對(duì)此表示,“從未見過現(xiàn)在這樣的供應(yīng)鏈問題,沒有看到過一個(gè)經(jīng)濟(jì)體同時(shí)遇到勞動(dòng)力短缺和大量人口失業(yè)、很多勞力閑置的情況”。

  美國勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示,8月美國消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)(CPI)環(huán)比增長(zhǎng)0.3%,漲幅略有收窄;同比漲幅達(dá)5.3%,仍處歷史高位。分析人士表示,在供應(yīng)鏈中斷、原材料和勞動(dòng)力短缺等因素影響下,企業(yè)成本壓力增大,持續(xù)推高消費(fèi)品和服務(wù)價(jià)格。供應(yīng)鏈中斷問題可能持續(xù)至2022年,通脹壓力或較預(yù)期更加持久。